3 月 17 日，據特斯拉中國官網顯示，部分車型售價上調，這是繼3月15日，特斯拉中國宣布4款國產特斯車型售價上調后的再一次調價。再看3月15日晚比亞迪官方發布公告對旗下相關新能源車型的官方指導價進行向上調整。回顧今年，已經有20多家新能源車企相繼宣布上調售價。主要是新能源汽車電池原材料價格上漲，成本傳導所致。

動力電池是新能源汽車的主要成本，去年6月份資料顯示電池成本約占整車40%左右。但隨著原料價格的不斷上漲，電池在整車成本中的占比仍在擴大。動力電池原料中鎳、鋰等材料從去年起，價格一路上揚。

3月17日，氫氧化鋰報價49.4萬元/噸，價格同比上漲589%；今年1月份到現在，價格漲幅達到123%。

碳酸鋰報價50.4萬元/噸，價格同比上漲478%；今年1月份到現在，價格漲幅達到74%。

鎳報價22.30萬元/噸，價格同比上漲84%；今年1月份到現在。價格漲幅達到46%。

成本傳導至消費者，新能源汽車價格上調，是否會對新能源汽車零售市場帶來沖擊。我們從以下三個方面來看，短期內不會影響新能源汽車的零售市場需求。

第一、今年1月份新能源汽車車企價格紛紛上調，新能源汽車銷量同比仍是大幅上漲。從中國汽車工業協會公布的數據來看2022 年1-2 月份新能源汽車產銷分別完成82.0 萬輛和76.5 萬輛，同比分別增長158.2%和154.7%。

第二、用車成本是消費者購買汽車的重要考慮因素之一，近日來油價多次上調，油車的使用成本節節攀高，這也推動了新能源汽車的銷售機會。

第三、新能源汽車是雙碳目標戰略的重要組成部分之一，結合國家發展改革委等七部門于1月下旬發布《促進綠色消費實施方案》，可見支持新能源汽車推廣的政策導向仍是積極。

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