2022年3月23日，倫鎳結束連續跌停后反彈上行，漲停于32380美元/噸，價格波動風險加大。進口窗口在如此內外價格波動下，再度關閉，進口貿易無法正常進行。

倫鎳價格再次異動，海外交割問題再現， 業內普遍認為資金操縱仍在繼續。 與此同時國內外鎳產業供需格局正在發生變化，從產業供需數據來看，全球未來供給將逐步增加，鎳資源短缺現象將在2022年呈現拐點，本次地緣事件雖然對當前國內供應造成影響，但影響程度已逐步在修復弱化當中。

交割品供應方面：俄羅斯受到歐美等西方國家的制裁，倫鎳的可交割資源減少，但對中國市場來說，反倒有可能增加可用資源；俄鎳供應方面，目前還是以提單進口，俄羅斯船運公司被制裁，導致運輸不暢。中國和俄羅斯存在雙邊交互體系，因此可以通過跨進人民幣的方式結算進口；當前關鍵問題還是在于外盤價格高于內盤，虧損倒掛影響進口。長期來看，歐美對俄鎳消費減少，將促使俄鎳供應流向中國，未來可以通過與國內鐵路運行以及人民幣結算方式完成貿易往來。后續或將以海外美金升水下降、國內人民幣升水上漲的方式完成盈利進口。

行業發展方面：隨著未來俄鎳供應增量及印尼鎳中間品快速投產，國內鎳供給存在大幅增加可能，而需求的增速則可能相對放緩。中國三元前驅體產量占到全球前驅體產量的80%，未來印尼鎳中間品快速釋放對鎳豆產生明顯替代，2022年三元前驅體鎳豆需求或將減少3萬噸以上。

下游市場方面：當前階段，合金企業維持正常補貨的一個狀態，合金產品附加值高，尚可接受高價原料。電鍍和不銹鋼行業對當前價格接受度較差，拖延補貨，處于剛需采補狀態。新能源行業仍是以長單進口為主，僅少數企業出來采買現貨鎳豆，企業自有庫存不斷減少，后續仍是被動接受；目前硫酸鎳企業已經提高報價，高成本問題向下游逐步傳導，產業各環節不斷向下游索取利潤維持生產。國內的電動車整車企業紛紛宣布提價，高價抑制居民消費熱情，導致產業發展存在阻礙。截至3月24日，匯總了11家車企宣布旗下車型漲價的信息。其中，小鵬汽車宣布，受上游原材料價格持續大幅上漲影響，小鵬汽車將對在售車型的價格進行調整，調幅度為10000至20000元人民幣不等。比亞迪宣布，因原材料價格持續大幅上漲，將上調新能源車型的官方指導價3000至6000元人民幣。

期貨交易方面：倫鎳復牌后超漲跌幅交易現象頻繁，且不斷發布超出幅度交易取消的通告。因LME目前規則導致，自16日復牌以來，僅22日報出過被業內用作當天參考價格的“官方價格”，而目前下游購銷停滯也反映出對LME產生價格的不認可。長期來看，雖然LME交易系統逐步會被修復，但如此機制下，會對交易參與者造成情緒損傷，其他金屬品種也會因此受到影響。俄鎳和鎳豆是LME的主要交割品，當前俄鎳交割已經受到影響，將導致未來LME交割品進一步較少，加之新能源電池行業對鎳豆的需求旺盛，大量資源去往現貨市場，倫鎳低庫存風險加大。因此，國內投資者要充分分析國內外市場特點，理性分析行情聯動邏輯，合理決策、防范風險。

免責聲明：本網站（山東聊城晟杰無縫鋼管廠www.chekuairong.com）刊載的“鎳價波動風險加大 投資者應理性分析境內外市場聯動”等均源于網絡，版權歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權益，請及時聯系刪除。本網站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權，請盡快聯系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關產品 厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,厚壁管,無縫鋼管廠,無縫鋼管廠家